Минтранс готовит постановление, которое откроет доступ иностранным судоходным компаниям к регистрации судов в Российском международном реестре и даст им возможность совершать рейсы под российским флагом, сообщают отраслевые источники.
По действующим правилам в реестре могут регистрироваться только суда, принадлежащие российским судоходным компаниям, либо взятые ими в бербоут‑чартер (аренда без экипажа).
Цель — обеспечить правовую защиту работающего с российскими грузами «теневого флота» и снизить вероятность задержания судов в иностранных юрисдикциях.
Предполагается, что судовладельцы, работающие под российским флагом, получат более надёжную правовую защиту, а случаи перехвата или задержания в международных водах будут сведены к минимуму.
Отмечается, что часто задерживают суда, ходящие под флагами небольших государств — Того, Либерии, Панамы и других. В ключевых проливах действительно дежурят военные корабли, но они не вправе вступать в конфликты в защиту судов под флагами третьих стран.
Регистрация под российским флагом даёт формальные основания для оказания защиты конкретному судну со стороны российских сил, поясняют собеседники в отрасли.
Налоговые и страховые условия
Налоговый режим для судов в реестре планируется сделать сопоставимым с режимами ряда небольших морских юрисдикций, таких как Мальта или Кипр, чтобы привлечь судоходные компании.
- Будет действовать фиксированный тоннажный сбор — для крупных танкеров это составит несколько десятков тысяч долларов в год.
- Планируются льготы по страховым взносам для членов экипажей с российским гражданством.
Прецедент с танкером Marinera
В январе 2026 года был зарегистрирован случай, когда танкер Marinera (ранее ходивший под флагом Панамы под именем Bella1) сменил флаг на российский и получил российские документы на ходу. Позже судно было задержано береговой охраной одной из стран на северной части Атлантического океана; в составе экипажа были граждане разных стран.
Инициатива предполагает создать правовую и экономическую базу, которая сделает российский реестр более привлекательным для судовладельцев и снизит их уязвимость к международным ограничениям и перехватам.
