Топливный кризис охватил Россию: ограничения в 53 регионах и резкий рост цен

Топливный кризис в России продолжает расширяться: ограничения на отпуск топлива для частных автомобилей действуют уже примерно в 53 регионах страны, а также на оккупированных территориях Украины. В ряде субъектов вводят лимиты — не более 50 литров или одного полного бака на автомобиль. В ещё нескольких регионах фиксируется дефицит на значительной части автозаправок, даже если формальных ограничений пока не ввели.

Причины дефицита

Главная причина — систематические удары по нефтеперерабатывающей инфраструктуре. В результате часть крупных НПЗ в центральной и других частях страны сократила или приостановила переработку. После одной из атак крупнейший завод в Набережных Челнах/Нижнекамске полностью остановил работу, что привело к введению ограничений на АЗС ряда нефтепродуктовых сетей. Также объявлены запреты на розничную продажу топлива в канистрах на отдельных площадках.

Объёмы переработки и оценка ущерба

По оценкам отраслевых аналитиков, в первую неделю июня объёмы нефтепереработки в РФ опустились ниже 4 млн баррелей в сутки — минимального уровня за последние 21 год. Сейчас простаивает почти треть мощностей НПЗ, что усиливает риск затяжного дефицита и нарушений поставок топлива по стране.

Рост цен и ситуация на рынке

На оптовом рынке топливо резко подорожало. С начала года оптовые цены на бензин марки АИ‑92 выросли примерно на 30%, АИ‑95 — около 33%, дизель — на 40%, достигнув рекордных уровней. Торговля авиатопливом сократилась, а внебиржевые цены установили исторические максимумы.

Реакция регуляторов и бизнес‑практики

Федеральная антимонопольная служба возбудила дело против трёх компаний, которых подозревают в сговоре на биржевых торгах: по версии ведомства, часть трейдеров скупала доступные объёмы топлива, ограничивая доступ других участников и затем перепродавала ресурсы по завышенным ценам. Расследование направлено на стабилизацию рынка и предотвращение спекуляций.

Эксперты и представители банковско‑инвестиционного сектора предупреждают, что если ситуация не стабилизируется до сезона повышенного спроса (август — сентябрь), топливный фактор может стать важным драйвером инфляции во втором полугодии.