Депутаты призвали развивать трамваи на фоне острого топливного кризиса

Спикер Госдумы поставил городской электротранспорт в приоритет; глава транспортного комитета обратился к автомобилистам с просьбой «потерпеть». Тем временем по всей стране действуют лимиты на заправку, а производство бензина сократилось после ударов по топливной инфраструктуре.

Депутаты о трамвайном сообщении

Спикер Госдумы заявил о необходимости в приоритетном порядке развивать городской электротранспорт — в первую очередь трамвайное сообщение в крупных городах. По его словам, один трёхсекционный трамвай вмещает до 260 пассажиров и может заменить сотни автомобилей, а после модернизации средняя скорость движения трамваев может вырасти вдвое.

Он отметил, что проекты по развитию трамвайных сетей реализуются в Саратове, Волгограде, Нижнем Новгороде, Курске, Липецке, Ярославле, Краснодаре и Перми и добавил: «Вижу, что за скоростным трамваем будущее».

Призывы к водителям и ограничения на заправках

Глава комитета по транспорту обратился к автомобилистам с призывом набраться терпения из‑за очередей на АЗС: по его словам, топливо есть, но в некоторых местах приходится ждать.

Острое топливное противоречие охватило почти всю страну: в большинстве регионов введены лимиты на заправку и запреты на продажу топлива в канистры — ограничения действуют в 88 из 89 подконтрольных регионов, без ограничений остаётся только Чукотка.

Удары по топливной инфраструктуре и последствия

По оценкам аналитиков, с марта беспилотники не менее 50 раз наносили удары по объектам нефтяной инфраструктуры: под атаками оказывались НПЗ, нефтебазы и другие объекты топливного комплекса. Эти инциденты уже сказались на внутреннем рынке топлива.

Аналитические данные указывают на сокращение производства бензина примерно на 25% — до около 85 тыс. тонн в сутки, тогда как летний спрос оценивается примерно в 110 тыс. тонн в сутки.