Государство обсуждает изменение состава авиакеросина ради наращивания выпуска топлива.
Ведомства предлагают рассмотреть выпуск топлива, замерзающего при –50°C, вместо нынешних –60°C, что позволит крупным заводам увеличить производство до примерно 250 тысяч тонн в месяц.
Помимо этого рассматривается подключение к производству небольших НПЗ и создание синтетического топлива из газа, хотя эксперты сомневаются в эффективности малого сектора.
Любые изменения в составе топлива требуют длительных проверок на безопасность, которые могут занять несколько лет.
Накануне правительство разрешило продажу, выпуск и ввоз бензина Евро‑2, Евро‑3 и Евро‑4; чиновники уверяют, что мера временная и направлена на обеспечение стабильного снабжения внутреннего рынка.
Возврат к таким стандартам отражает кризис в нефтепереработке страны.
Однако увеличение содержания серы до уровня Евро‑3 может привести к появлению смога и ухудшению здоровья людей, а «грязное» топливо ускорит износ деталей автомобилей, рассчитанных на Евро‑5.
