Евро‑2: что это и зачем временно допускают продажу.
Первые партии топлива Евро‑2 начали появляться на рынке. В 2016 году разрешенным был Евро‑5 (К5), но летом введено временное разрешение на продажу более грязных марок до 1 июля 2027 года.
- Чем ниже экологический класс, тем выше содержание серы и примесей, что в итоге может ускорить износ двигателя и каталитического нейтрализатора.
- Класс топлива не всегда соответствует октановому числу: Евро‑2 (К2) может идти вместе с АИ‑98, а Евро‑5 (К5) — с АИ‑92.
История переходов на экологически чистые топлива
В 2006 году ужесточили требования к бензину; Евро‑2 постепенно выводили из выпуска в 2014 году. С 2016 года действовал Евро‑5, до 2015 года требовались топлива не ниже третьего класса. При этом современным иномаркам чаще всего соответствует К4 или К5.
Летом текущего года введено временное разрешение на продажу менее экологичных марок до 1 июля 2027 года. Это означает, что Евро‑2 можно встретить на отдельных АЗС в рамках срока переходного периода.
Можно ли заправлять иномарку Евро‑2
Одна заправка вряд ли повредит двигатель, но регулярное использование Евро‑2 может повредить каталитический нейтрализатор и кислородный датчик. Сера и примеси способствуют образованию нагара на клапанах, цилиндрах и турбине, особенно у двигателей с прямым впрыском.
Чем плох Евро‑2 и чем он отличается от более новых классов
Классы К4 и К5 имеют более жесткие требования по сере и ароматическим углеводородам. Евро‑2 допускает значительно больше серы — до 50 раз выше, чем у современных марок, поэтому образование нагаров может быть более интенсивным и со временем повредить катализатор.
Как понять, какой бензин залит на АЗС
Паспорт качества топлива должен быть доступен на каждой заправке и по требованию. Обычно класс указывается как АИ‑92‑К5. Уровни серы: до 10 мг/кг для К5, до 50 — К4, до 150 — К3 и до 500 — К2.
Зачем в бензин добавляют спирты
Спирты и эфиры повышают октановое число и широко применяются в мировой практике. Но такой бензин имеет меньшую энергоемкость, поэтому расход может увеличиться.
Что с «паленым» бензином
Главная угроза — палёный бензин. Он может содержать агрессивные примеси, которые ускоряют износ мотора и при слишком низком октановом числе способны вызвать детонацию. Для иномарок разумнее заправляться на крупных сетевых АЗС.
