В Москве предложили привязать аренду электросамокатов и каршеринг к мессенджеру Max
В Москве мессенджер Max предлагают сделать единой платформой для аренды электросамокатов. Такая идея изложена в научной статье доцента и студента Московского автомобильно‑дорожного государственного технического университета (МАДИ), опубликованной в специализированном журнале «Транспортное дело России» в 2024 году.
Max как единая точка входа для всех сервисов кикшеринга
Авторы работы отмечают, что использование мессенджера Max можно подать как «маркер современного успешного продвинутого горожанина». По их замыслу, связка Max с самым «модным и современным» видом городского транспорта — электросамокатами — должна стимулировать горожан активнее переходить на эту платформу.
В статье предлагается сделать Max единой точкой входа сразу для всех сервисов кикшеринга, чтобы пользователь мог управлять поездками из одного интерфейса.
Сценарий описан так: при необходимости поехать на средстве индивидуальной мобильности (СИМ) пользователь нажимает кнопку в боте внутри Max, после чего запрос обрабатывается и пересылается в соответствующий сервис кикшеринга. Аналогичным образом, через бота предлагается завершать поездку.
Через того же бота предлагается контролировать и владельцев личных электросамокатов: они должны будут фиксировать свои поездки, что, по мнению авторов, уравняет их с клиентами кикшеринга и позволит эффективнее отслеживать нарушения правил дорожного движения.
Фиксация поездок частных самокатов и альтернатива в виде светоотражающих жилетов
Для водителей неарендованных СИМ в боте предполагается вести только историю их маршрутов — с помощью нажатия кнопок начала и завершения поездки. Исследователи признают, что такая система может вызвать недовольство владельцев личных самокатов.
В качестве альтернативы они предлагают обязать таких участников движения носить светоотражающие жилеты с индивидуальным номером водителя. По задумке, это тоже позволит идентифицировать нарушителей и контролировать поведение на дороге.
Авторы отмечают, что интеграция Max с организацией движения электросамокатов и других СИМ поможет выработать единый подход ко всем участникам, а также «минимизировать экономические затраты» на регулирование этой сферы.
Ранее федеральные власти обсуждали перевод граждан на использование Max в качестве базового мессенджера, однако попытки массово переключить пользователей на эту платформу столкнулись с низкой готовностью людей переносить туда личное общение. На фоне этого региональным руководителям рекомендовали более аккуратно подходить к навязыванию сервиса, несмотря на ограничения в отношении конкурирующих мессенджеров.
