Угольный терминал «Лавна» под Мурманском задумывали как крупный хаб для экспорта — проект строили почти два десятилетия и называли альтернативой балтийским портам. Однако фактическая загруженность терминала оказалась значительно ниже ожидаемой.
Ключевые факты
- Проект рассчитан на перевалку до 18 млн тонн угля в год.
- За 2025 год через терминал прошло около 1 млн тонн.
- На строительство потрачены десятки миллиардов рублей из бюджета, госкредитов и средств госкомпаний.
- Счётная палата зафиксировала финансовые нарушения при строительстве транспортного узла.
Финансы и аудит
Проверка выявила факты неэффективного расходования средств и нарушения при заключении контрактов. Часть подрядов получили структуры, связываемые с известными бизнесменами из близкого окружения руководства страны.
Экологические риски
Несмотря на заявления о современной перевалке, уголь на терминале хранится под открытым небом. Экологи предупреждают о риске распространения угольной пыли в Кольском заливе и вблизи жилых посёлков.
Условия труда и пожарная опасность
Сотрудники портовой инфраструктуры продолжают работать рядом с очагами пожаров и в повышенных рисках для здоровья. Работники требуют дополнительную оплату за опасные условия через специализированные каналы связи.
В целом проект, который позиционировали как экономический прорыв для Арктики, всё больше выглядит как затратная стройка с невыполненными коммерческими ожиданиями и серьёзными экологическими и социальными вопросами.
