Остановки ряда крупных нефтеперерабатывающих заводов в европейской части России на фоне участившихся атак беспилотников привели к дефициту бензина и дизтоплива. Сокращение поставок вызвало резкий рост спотовых и розничных цен у независимых участников рынка.
Почему цены у независимых АЗС взлетели
Частные заправки сначала упирались в техническое ограничение — программное обеспечение не предусматривало трёхзначные ценники, поэтому цены около 100 ₽/л появились лишь недавно. К концу июня после внесения корректировок цены у независимых АЗС достигли 120–140 ₽ за литр.
При этом рост цен у частников не отпугивает клиентов: водители едут за топливом на независимые АЗС, видя рядом закрытые заправки крупных вертикально интегрированных компаний (ВИНК). Там топливо распродаётся быстро, появляются очереди, и заправки вынужденно приостанавливают работу в ожидании следующей поставки.
Сетевые АЗС и позиция нефтекомпаний
Сетевые АЗС ВИНК сохраняют цены близкие к докризисным: Аи‑92 — около 63–66 ₽/л, Аи‑95 — 70–73 ₽/л. Нефтекомпании, по оценкам участников рынка, придерживаются негласной договорённости с регуляторами и повышают цены умеренно, в рамках инфляции.
Биржа не решает проблему сразу
Объёмы продаж на оптовых площадках (включая Санкт‑Петербургскую биржу) заметно уступают прошлогодним показателям: спрос значительно превышает предложение, многие заявки остаются неудовлетворёнными.
Даже закупленные на бирже партии не всегда быстро попадают на рынок: продавцы регулярно переносили отгрузки, задержки в один–два месяца стали нормой, а некоторые поставки, оплаченные в феврале, всё ещё не получены.
Спотовые продажи и цены на нефтебазах
По словам трейдеров, сегодня спотовые ресурсы доступны главным образом на нефтебазах, которые могут отгрузить приобретённые партии немедленно. Мелкооптовые партии с немедленной отгрузкой стоят значительно дороже средних оптовых цен на бирже.
Примерные оптовые цены в тоннах: Аи‑92 — около 155 000 ₽/т, Аи‑95 — 170 000 ₽/т, дизель — 135–150 000 ₽/т. В пересчёте на литр это примерно: Аи‑92 — 114–118 ₽/л, Аи‑95 — 125–128 ₽/л; с учётом розницы стела АЗС может показывать до 125–135 ₽/л соответственно. Дизель в мелком опте — 112–125 ₽/л, рознично ожидаемая цена — не ниже 120–130 ₽/л.
На независимых АЗС в Центральном федеральном округе, где топливо ещё есть, цены фиксируются примерно так: Аи‑92 — от 115 ₽/л, Аи‑95 — около 120 ₽/л, дизель — 130–140 ₽/л.
Чего ждут трейдеры и как стабилизировать рынок
Участники рынка отмечают, что для стабилизации необходим избыточный, а не просто достаточный объём продаж. Паника и попытки «запастись» — полный бак и домашние резервы — усиливают дефицит и усугубляют ситуацию.
По оценкам специалистов, производство автобензина с мая остаётся ниже потребления, дизтопливо — примерно на уровне потребления. Власти признают наличие «некритического дефицита» топлива, но ситуацию по‑прежнему определяют сроки восстановления отгрузок и работы НПЗ.
