Топливный дефицит в России, вызванный остановкой крупных НПЗ и необходимостью обеспечить внутренний рынок, в июне привёл к значительному сокращению поставок моторного топлива в страны Центральной Азии и Афганистан. Регион, традиционно зависимый от российских поставок, испытывает дефицит особенно в сегменте авиационного топлива.
Почему сократили экспорт
Российские компании уменьшили железнодорожный экспорт автобензина и авиатоплива в июне, отдавая приоритет поставкам внутри страны. Формально ряд стран Центральной Азии выведен из‑под экспортных ограничений по межправсоглашениям, но свободных объёмов для поставок стало недостаточно.
Реакция стран региона
Страны Центральной Азии пытаются компенсировать сокращение российских поставок: Казахстан увеличил выпуск автобензина и авиатоплива и ведёт переговоры о закупках у Китая, Туркменистана и других партнёров. Киргизия обратилась за помощью к соседям; Таджикистан оценивает запасы топлива примерно на 60 дней и ведёт переговоры об импорте с несколькими странами.
Ключевые показатели экспорта
По оценкам трейдеров, в июне экспорт авиатоплива из России в направлении стран Центральной Азии сократился в 13 раз по сравнению с маем и составил около 3 800 тонн. Экспорт автобензина упал на 34% — до 99 300 тонн, тогда как экспорт дизельного топлива вырос до 237 700 тонн с 167 500 тонн в мае.
За первую половину 2026 года поставки моторного топлива в Центральную Азию и Афганистан выросли до 3,82 млн тонн против 3,56 млн тонн годом ранее (+7%). В 2025 году объём экспорта автобензина, дизтоплива и авиатоплива в регион составил 7,5 млн тонн против 6,3 млн тонн в 2024 году.
География поставок и доли
В июне автобензин экспортировался преимущественно в Монголию (46%), Киргизию (25%), Таджикистан (19%) и Узбекистан (10%). Дизельное топливо шло в Монголию (59%), Киргизию (28%), Таджикистан (9%) и Узбекистан (4%). Небольшие объёмы авиакеросина направлялись в Казахстан, Киргизию и Таджикистан.
Квоты на беспошлинные поставки из РФ в 2026 году
- Казахстан: всего 1 450 000 т — автобензин 285 000 т, дизтопливо 450 000 т, авиатопливо 300 000 т, мазут 85 000 т, битум 50 000 т, гудрон 280 000 т.
- Таджикистан: всего 1 110 000 т — автобензин 420 000 т, дизтопливо 450 000 т, авиатопливо 40 000 т, мазут 30 000 т, битум 40 000 т, кокс нефтяной 80 000 т, сжиженные углеводородные газы 50 000 т.
- Киргизия: всего 1 600 000 т — автобензин 650 000 т, дизтопливо 650 000 т, авиатопливо 150 000 т, битум 100 000 т, мазут 50 000 т, нефть 50 000 т.
Дополнительные наблюдения
Поставки белорусского автобензина и авиатоплива в регион в июне также резко сократились — до примерно 27 000 т, тогда как ранее белорусские компании направляли в регионы больше объёмов. На фоне перебоев страны Центральной Азии активизируют поиск альтернативных поставщиков и увеличение собственных производственных мощностей.
