Не менее чем в 25 российских регионах перевозчики подняли стоимость проезда, еще в десяти — сократили маршруты или уменьшили число рейсов, следует из публикаций региональных СМИ. Компании объясняют изменения подорожанием топлива и запчастей, очередями на заправках и нехваткой водителей.
Примеры по регионам
В Иркутске с 1 июля муниципальные автобусы подорожали на 20%: поездка стоит 45 рублей вместо 37. Частные перевозчики увеличили тарифы почти на четверть, а билет между Иркутском и Ангарском вырос со 190 до 250 рублей. В ряде рейсов в Улан‑Удэ стоимость проезда увеличилась более чем на 10%.
В Кедровом (Томская область) перевозчик отменил автобусы до дачных участков и вечерние рейсы в соседний посёлок из‑за нехватки топлива. В Забайкальском крае компании начали увеличивать интервалы и отменять часть рейсов ещё в конце июня.
Проблемы с топливом и персоналом
Водители из Волгограда и Казани рассказывают, что дизель доступен не на всех заправках: иногда приходится искать горючее по городу или стоять в очередях после смены. Наибольший удар приходится на небольшие компании, обслуживающие пригородные маршруты.
Эксперты отмечают, что чаще всего тарифы повышают частные перевозчики, которые самостоятельно определяют стоимость билетов. По их мнению, топливный кризис лишь усугубил хронические проблемы отрасли — недофинансирование и дефицит водителей.
Статистика цен
По данным Росстата, за год средняя стоимость поездки в городском транспорте выросла на 12% — с 40,58 до 45,58 рубля. Междугородние автобусные билеты подорожали на 20% — с 204,56 до 243,89 рубля. Официальная годовая инфляция в июне составляла 6%.
Ранее сообщалось о перебоях и ограничениях в поставках топлива в ряде регионов; дизель дорожает почти одновременно с бензином, хотя обычно его производство превышает внутреннее потребление. Аналитики указывают, что сбои с дизелем могут быть связаны с нарушениями логистики.
