Суть закона
Госдума утвердила поправки, позволяющие российским владельцам заводов или профильным министерствам через суд ограничивать возможность иностранным компаниям выкупать обратно проданные предприятия. Даже при наличии в договоре опциона суд получит инструменты для блокировки его реализации.
Зачем приняли изменения
Поправки направлены на защиту российских и зарубежных (включая китайских) инвесторов, которые уже вложились в перезапуск производств, чтобы избежать конфликта интересов. Иностранным собственникам оставлено право требовать компенсацию через суд, но при её расчёте будут учитываться инвестиции и расходы нового владельца.
Что это означает для автопроизводителей
Новый правовой механизм существенно осложняет возвращение крупных зарубежных брендов в прежнем виде. Варианты развития событий включают импорт готовых машин, строительство новых заводов, выкуп предприятий по рыночной цене или заключение инвестиционных контрактов. Все эти пути потребуют времени: оценка активов и переговоры могут занять годы.
Кому формально ещё принадлежит право обратного выкупа
- Renault — опцион на долю в АВТОВАЗе действует до 2028 г.
- Nissan — опцион на выкуп действителен до октября 2028 г.
- Mercedes‑Benz — опцион до 2029 г.
- Ford — право выкупа до 2027 г.
Другие заводы были проданы без опционов или срок опционов уже истёк:
- Volkswagen — Калуга
- Hyundai — Каменка и Шушары (Санкт‑Петербург)
- Toyota — Санкт‑Петербург
- Mazda — Владивосток
- Peugeot‑Citroën — Калуга
